Kerosin-Krise trifft Flüge: Platzt dein Sommerurlaub 2026?

Der Sommerurlaub ist gebucht, die Vorfreude groß – doch über vielen Flughäfen ziehen dunkle Wolken auf. Ein globaler Engpass beim Flugzeugtreibstoff Kerosin könnte in den kommenden Monaten spürbare Folgen für Reisende haben.

Die Wirtschaftsministerin Katherina Reiche (CDU) bemüht sich zwar um Beruhigung, doch Expert:innen warnen vor steigenden Preisen und möglichen Flugausfällen. Warum Kerosin so wichtig für die Luftfahrtbranche ist und was jetzt möglicherweise auf Reisende zukommt.

Auch in den News:

• Fall Fabian: Ermittlungen gegen Vater – Vorwurf der Falschaussage

• Etappensieg für Trump: Gericht setzt Urteil gegen seine Zölle zunächst aus

• Gysi bei Maischberger: "Warum guckt Merz nie nach oben?"

Warum Kerosin plötzlich zum Problem wird

Kerosin gilt als unverzichtbarer Treibstoff für die zivile Luftfahrt. Es wird aus Rohöl gewonnen und zeichnet sich durch eine extrem hohe Energiedichte aus – Alternativen wie Batterien gelten als deutlich ineffektiver.

Infolge des von den USA und Israel gestarteten Iran-Kriegs wurde die Straße von Hormus faktisch durch Teheran blockiert. Mehr als 40 Prozent des europäischen Flugbenzins stammen aus der Golfregion und werden normalerweise über die nun blockierte Meerenge geliefert.

Kann nicht einfach mehr Kerosin in Deutschland hergestellt werden? Die Antwort auf diese Frage fällt ernüchternd aus. "Es gibt in begrenztem Rahmen etwas mehr die Möglichkeit, etwas mehr Kerosin zu produzieren in Raffinerien", sagt Alexander von Gersdorff vom "Wirtschaftsverband Fuels und Energie" gegenüber :newstime. Er schränkt jedoch direkt ein: "Das ist aber dadurch begrenzt, dass alle Produkte gleichzeitig hergestellt werden und die Raffinerien verlassen."

Airlines streichen Flüge – Tickets werden teurer

Die Auswirkungen dieses Teufelskreises sind bereits sichtbar. Expert:innen zufolge könnte schon Ende Mai der Treibstoff knapp werden. "Im Sommer könnte es in Deutschland zu einer Kerosin-Triage kommen. Berlin und Brüssel müssen dann entscheiden, welche Flüge prioritär mit Treibstoff versorgt werden", warnte Luftfahrtexperte Heinrich Großbongardt im April laut "Bild".

Sogar große Airlines wie die Lufthansa haben ihr Angebot für den Sommer deutlich ausgedünnt. Bereits rund 20.000 Kurzstreckenverbindungen wurden aus dem Sommerflugplan gestrichen. Auch andere Fluggesellschaften greifen auf diese Maßnahme zurück.

Auch Ticketpreise sind unmittelbar von der Krise auf dem Energiemarkt betroffen: Die gestiegenen Kerosinkosten werden in der Regel an die Kund:innen weitergegeben. Reisende müssten sich deshalb ab dem Frühsommer auf spürbar höhere Ticketpreise einstellen.

Kurz- oder Langstrecke – wo gibt es die meisten Einschnitte?

Welche Fluglinien könnte aber die Kerosin-Knappheit am härtesten treffen? Kurzstrecken werden bei Engpässen oftmals zuerst gestrichen, da sie wirtschaftlich als weniger attraktiv gelten.

Auf Langstrecken droht ein weiteres Risiko: In einigen Zielregionen, etwa in Teilen Asiens, wird Treibstoff bereits rationiert. Luftfahrtexpert:innen warnten, es könne im Extremfall passieren, dass Maschinen zwar starten, für den Rückflug vor Ort aber nicht mehr genug Kerosin verfügbar sei.

Was das für Urlauber:innen bedeutet – und welche Rechte gelten

Für Reisende heißt das vor allem eines: mehr Unsicherheit. Wer noch nicht gebucht hat, muss mit höheren Preisen rechnen.

Bei Pauschalreisen sind nachträgliche Preiserhöhungen von bis zu acht Prozent rechtlich möglich, sofern entsprechende Klauseln im Vertrag stehen. Micaela Schwanenberg von der Verbraucherzentrale Sachsen rät deshalb im :newstime-Interview: "Die Vertragsbedingungen und Verträge ganz genau lesen – Stichwort: Kleingedrucktes. Und genau schauen, sind Preiserhöhungsklauseln im Vertragswerk enthalten."

Fällt ein Flug aus, haben Passagier:innen grundsätzlich Anspruch auf Erstattung, Umbuchung oder Betreuung am Flughafen. Ob zusätzlich eine Entschädigung fällig wird, hängt vom Grund ab.

Bei einem nachweislich kriegsbedingten Kerosinmangel könnten Airlines von einem "außergewöhnlichen Umstand" sprechen, wodurch pauschale Ausgleichszahlungen entfallen würden. Betreuungsleistungen und alternative Beförderung müssen jedoch immer angeboten werden.

Ein Sommer mit Folgen – auch über den Urlaub hinaus

Die Krise trifft nicht nur Urlauber:innen. Auch Reiseveranstalter:innen, Flughäfen und ganze Urlaubsregionen spüren laut Branchenverbänden bereits die Folgen. "Das Ökosystem Tourismus ist bei ein- und ausreisenden Touristen auf den Luftverkehr angewiesen", unterstreicht Joachim Lang, Hauptgeschäftsführer des Bundesverbands der Deutschen Luftverkehrswirtschaft, im :newstime-Interview.

Zudem ist der Luftfrachtverkehr betroffen, über den wichtige Güter wie Medikamente, Elektronik oder Ersatzteile transportiert werden.

Für Reisende bleibe vorerst nur, flexibel zu planen, den Flugstatus im Blick zu behalten – und ihre Rechte zu kennen.

Dieser Beitrag wurde mit Unterstützung von Künstlicher Intelligenz (KI) erstellt und vor der Veröffentlichung von der Redaktion sorgfältig geprüft.