Zu teuer: Mercedes prüft Werksschließungen in Deutschland

Mercedes-Benz hatte in den vergangenen Jahren mit Absatzrückgängen und Gewinneinbrüchen zu kämpfen. In der Diskussion um die Arbeitskosten erhöht der Autobauer nun den Druck auf den Betriebsrat und die IG Metall - und droht sogar mit Werksschließungen.

Personalvorständin Britta Seeger erklärte in einem Interview im Intranet, man sei gezwungen, zu prüfen, welche Standorte man sich in Deutschland noch leisten könne. "Wir alle wollen Werksschließungen um jeden Preis vermeiden. Diese Option müssen wir nun aber leider konkreter weiterverfolgen."

Produktionsvorstand Michael Schiebe sagte in dem Intranet-Beitrag, da man trotz zahlreicher intensiver Gespräche derzeit noch keinen Lösungskorridor erkennen und mit den heutigen Kostenstrukturen nicht in Deutschland investieren könne, habe man im Vorstand gemeinsam entschieden, alle weiteren Investitionen in die deutschen Standorte zu stoppen.

Eine Arbeitsstunde in der Produktion kostet in Deutschland demnach teilweise bis zu fünfmal so viel wie an Standorten in Osteuropa. In der Verwaltung sei die Diskrepanz ähnlich hoch.

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Schon vor einigen Wochen hatte Schiebe angekündigt, dass zwei Werke in Deutschland geschlossen werden müssten, wenn die Kosten nicht reduziert werden. Betroffen wären dann ein deutsches Aufbauwerk sowie ein deutsches Powertrainwerk.

Bei Aufbauwerken handelt es sich um Werke, in denen die Autos zusammengebaut werden. In Deutschland hat Mercedes-Benz diese Werke neben Sindelfingen noch im badischen Rastatt und in Bremen. Bei Powertrainwerken handelt es sich um Werke, in denen Komponenten für das Auto hergestellt werden. Diese gibt es in Stuttgart-Untertürkheim, Affalterbach bei Stuttgart, Berlin, Hamburg, Kamenz (Sachsen) sowie Kölleda und Arnstadt (Thüringen).