Preis des Deutschlandtickets 2027: Neue Prognose rechnet mit deutlicher Erhöhung

Das Deutschlandticket könnte ab 2027 deutlich teurer werden. Eine Berechnung der Deutschen Umwelthilfe (DUH) kommt auf einen möglichen Preis von 66,40 Euro im Monat. Der WDR rechnete mit aktuelleren Daten und landet bei 66,80 Euro. Derzeit kostet das bundesweite Nahverkehrsticket 63 Euro.

Sicher ist dieser Preis noch nicht. Ab 2027 soll aber ein automatisches Verfahren gelten, das die jährliche Preisentwicklung stärker an Kosten und Einnahmen im Nahverkehr koppelt. Anders als bisher sollen die Verkehrsminister:innen der Länder den Betrag also nicht mehr direkt festlegen.

Personal und Diesel treiben den Preis

Ein wichtiger Teil der neuen Berechnung ist die Kostenentwicklung bei den Verkehrsunternehmen. Berücksichtigt werden unter anderem Ausgaben für Personal, Energie und allgemeine Betriebskosten. Steigen diese Kosten, kann auch das Deutschlandticket im Folgejahr teurer werden.

In der vorliegenden Rechnung machen vor allem höhere Diesel- und Personalkosten den Unterschied. Die gestiegenen Kosten bei Buspersonal, Schienenpersonal und Straßenbahnen würden zusammen rund 1,74 Euro mehr pro Ticket ausmachen. Der teurere Diesel schlägt mit weiteren 1,08 Euro zu Buche. Sinkende Stromkosten könnten den Preis dagegen nur leicht um rund 22 Cent drücken. Insgesamt ergibt sich daraus ein Kostenanstieg von 2,82 Euro.

Zuschüsse und Verkaufszahlen zählen ebenfalls

Zusätzlich gibt es den sogenannten Wertindex. Dabei geht es um die Zuschüsse von Bund und Ländern sowie die Zahl der verkauften Deutschlandtickets. Bund und Länder geben zusammen jährlich rund drei Milliarden Euro für das Ticket aus.

Je mehr Abos verkauft werden, desto mehr Einnahmen fließen in das System. Das kann den Preis im Folgejahr stabilisieren oder dämpfen. Sinken die Verkaufszahlen, fehlt Geld – und der Druck auf eine Preiserhöhung steigt. Offizielle Zahlen für die Ticketverkäufe 2025 und 2026 liegen bislang nicht vor. Zum Vergleich: 2024 wurden im Jahresdurchschnitt rund 12,9 Millionen Deutschlandtickets pro Monat verkauft.

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Preis könnte jedes Jahr neu steigen

Für Fahrgäste bedeutet die neue Regelung vor allem weniger Planungssicherheit. Künftig kann der Preis jährlich angepasst werden, wenn Personal-, Energie- oder Betriebskosten steigen. Zugleich hängt viel davon ab, ob Bund und Länder ihre Zuschüsse weiter in gleicher Höhe zahlen oder erhöhen.

Die Diskussion zeigt auch ein Grundproblem des Deutschlandtickets: Es soll einfach, bundesweit gültig und bezahlbar bleiben. Gleichzeitig müssen Verkehrsunternehmen höhere Kosten tragen und ihr Angebot ausbauen. Ob der Preis 2027 tatsächlich bei knapp 67 Euro liegt, entscheidet sich erst mit den finalen Daten und der konkreten Umsetzung des neuen Berechnungsverfahrens.