Ganzjahresreifen im Test: Teuerstes Modell kann nicht überzeugen

Wer auf der Suche nach neuen Ganzjahresreifen ist, steht vor einer großen Auswahl – und einer noch größeren Herausforderung: Die Pneus müssen sowohl bei sommerlicher Hitze als auch auf winterlichen Schneepisten überzeugen.

Ein aktueller Gemeinschaftstest von "Auto Zeitung", Automobil-Club Verkehr (ACV), Auto-, Motor- und Radfahrerbund Österreich (ARBÖ) sowie der Gesellschaft für Technische Überwachung (GTÜ) zeigt nun eine Tendenz.

Die Prüfer:innen nahmen zehn Reifenmodelle in der Dimension 245/45 R17 unter die Lupe – eine gängige Größe für Fahrzeuge der Kompaktklasse. Die Preisspanne reichte dabei von 325 bis 525 Euro pro Satz. Die Herausforderung für die Kandidaten: Sie mussten sowohl in Nordschweden auf Schnee als auch im sonnigen Spanien auf nasser und trockener Fahrbahn ihre Qualitäten unter Beweis stellen.

Als eindeutiger Sieger ging der "Pirelli Cinturato All Season SF 3" für rund 475 Euro pro Satz hervor. Der italienische Reifen überzeugte die Tester durch starke Schneeeigenschaften kombiniert mit hervorragender Performance bei sommerlichen Bedingungen. Zugleich wurde er von der GTÜ als Preis-Leistungs-Sieger ausgezeichnet.

Teuerstes Modell nur auf Rang vier

Den zweiten Rang sicherte sich der "Continental AllSeasonContact 2" für etwa 510 Euro. Dieser Reifen konzentriert sich stärker auf winterliche Disziplinen, bietet jedoch insgesamt eine ausgewogene Leistung. Bronze holte der "Goodyear Vector 4Seasons Gen-3" für 485 Euro, der allerdings durch längere Bremswege im Trockenen Punkte einbüßte.

Bemerkenswert: Das teuerste Modell im Test landete nur auf Platz vier. Der "Michelin CrossClimate 3" für 525 Euro übertrifft zwar auf Schnee manchen reinen Winterreifen, dies geht jedoch zulasten des Nassgriffs.

Die beiden günstigsten Modelle mit 325 und 425 Euro rollten auf die Plätze neun und zehn – ein Beleg dafür, dass Qualität nicht zwingend am höchsten Preis hängt. Immerhin kostet der Testsieger nur 50 Euro mehr als das Schlusslicht. Erfreulich: Die ersten sieben Reifen erhielten von der GTÜ die Bewertung "sehr empfehlenswert".

Hohes Leistungsniveau auf Schnee

Moderne Ganzjahresreifen erreichen mittlerweile auf Schnee ein hohes Leistungsniveau, so die GTÜ. Gleichzeitig bleibe die Performance bei hohen Sommertemperaturen eine wesentliche Entwicklungsaufgabe. Entscheidend sei das Zusammenspiel der Eigenschaften auf Schnee sowie auf nasser und trockener Fahrbahn.

Dennoch bleiben Allwetterreifen ein Kompromiss. Der ACV empfiehlt sie vor allem für Fahrer:innen, die überwiegend in Regionen mit milden Wintern unterwegs sind und bei extremem Wetter auf das Auto verzichten können. Wer dagegen häufig in schneereichen Gebieten fährt oder im Sommer lange Autobahnstrecken bei großer Hitze zurücklegt, sollte eher zu den jeweiligen Spezialisten für die entsprechende Jahreszeit greifen.

Dieser Beitrag wurde mit Unterstützung von Künstlicher Intelligenz (KI) erstellt und vor der Veröffentlichung von der Redaktion sorgfältig geprüft.

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